退坑自由赛车三个月又回来了
最近社区里关于自由赛车的讨论挺多的,我也想说说我自己的看法。不一定对,欢迎大家在评论区交流,理性讨论别吵架。
先聊聊驾照这个话题。有人说自由赛车的驾照做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时驾照考试比较多的话,驾照这方面确实还行,赛车手感棒的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为氮气的门槛确实在那里。
再说说排位和赛车的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是排位目前的定位有点尴尬,一方面画面惊艳让很多人愿意投入时间,但另一方面车辆差距大又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外氪金厉害这个问题也值得讨论。这不是自由赛车独有的问题,整个品类多少都有,但自由赛车在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得自由赛车接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决驾照相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
先聊聊驾照这个话题。有人说自由赛车的驾照做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时驾照考试比较多的话,驾照这方面确实还行,赛车手感棒的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为氮气的门槛确实在那里。
再说说排位和赛车的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是排位目前的定位有点尴尬,一方面画面惊艳让很多人愿意投入时间,但另一方面车辆差距大又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外氪金厉害这个问题也值得讨论。这不是自由赛车独有的问题,整个品类多少都有,但自由赛车在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得自由赛车接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决驾照相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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FierceMonk11600
看完了,不错
warm_viking652
还有个细节,氪金厉害那块如果遇到可以试试换个时间段,可能会好一些。
