讨论下汽车GT赛车涡轮增压2016当前版本的漂移手感丝滑和后期卡关逼氪
最近社区里关于汽车GT赛车涡轮增压2016的讨论挺多的,我也想说说我自己的看法。不一定对,欢迎大家在评论区交流,理性讨论别吵架。
先聊聊A级车S级车这个话题。有人说汽车GT赛车涡轮增压2016的A级车S级车做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时开黑跑图比较多的话,A级车S级车这方面确实还行,赛道设计用心的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为氮气的门槛确实在那里。
再说说排位和赛车的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是排位目前的定位有点尴尬,一方面画面惊艳让很多人愿意投入时间,但另一方面后期卡关逼氪又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外车辆差距大这个问题也值得讨论。这不是汽车GT赛车涡轮增压2016独有的问题,整个品类多少都有,但汽车GT赛车涡轮增压2016在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得汽车GT赛车涡轮增压2016接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决A级车S级车相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
先聊聊A级车S级车这个话题。有人说汽车GT赛车涡轮增压2016的A级车S级车做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时开黑跑图比较多的话,A级车S级车这方面确实还行,赛道设计用心的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为氮气的门槛确实在那里。
再说说排位和赛车的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是排位目前的定位有点尴尬,一方面画面惊艳让很多人愿意投入时间,但另一方面后期卡关逼氪又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外车辆差距大这个问题也值得讨论。这不是汽车GT赛车涡轮增压2016独有的问题,整个品类多少都有,但汽车GT赛车涡轮增压2016在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得汽车GT赛车涡轮增压2016接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决A级车S级车相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
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全部回复 (3)
TurboRebel2883
补充一下,排位还可以配合冲线,效果翻倍,亲测有效。
MysticRogue10909
好帖收藏了!另外排位还可以搭配超车来用,效果更好。
LightPro4814
看完了,不错
