退坑真实摩托赛车 2018三个月又回来了
又是真实摩托赛车 2018日常打卡的一天,今天说说今天的进度和想法。
早上起来先清了氮气相关的日常,效率还算可以。最近调整了A级车S级车的策略以后,每天整体的节奏感好了很多,不会像之前那样手忙脚乱。驾照这块倒是没什么特别的,按部就班就行。
今天的改装车辆环节比较顺利,飘移的过程挺舒服的。真实摩托赛车 2018最让我喜欢的就是漂移手感丝滑,这一点从我入坑到现在一直没变过。当然了赛车手感棒也很重要,但前者对我来说是核心吸引力。
话说回来,今天的后期卡关逼氪还是有点烦人,好在最后还是搞定了。有时候真觉得官方在这上面应该花点心思,哪怕是微调也好。不影响到核心体验的时候可以忍,但天天出现就过分了。
明天打算试试新的氮气思路,看看能不能进一步提速。有同好可以交流一下,评论留言就行。每天一点点进步,积少成多嘛。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
早上起来先清了氮气相关的日常,效率还算可以。最近调整了A级车S级车的策略以后,每天整体的节奏感好了很多,不会像之前那样手忙脚乱。驾照这块倒是没什么特别的,按部就班就行。
今天的改装车辆环节比较顺利,飘移的过程挺舒服的。真实摩托赛车 2018最让我喜欢的就是漂移手感丝滑,这一点从我入坑到现在一直没变过。当然了赛车手感棒也很重要,但前者对我来说是核心吸引力。
话说回来,今天的后期卡关逼氪还是有点烦人,好在最后还是搞定了。有时候真觉得官方在这上面应该花点心思,哪怕是微调也好。不影响到核心体验的时候可以忍,但天天出现就过分了。
明天打算试试新的氮气思路,看看能不能进一步提速。有同好可以交流一下,评论留言就行。每天一点点进步,积少成多嘛。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
◇ 90
全部回复 (3)
GentlePro35203
虽然理解你的感受,但A级车S级车这块我觉得也不全是官方的问题,玩家自身习惯也有关系。
WildWizard81115
问一下A级车S级车具体怎么操作的?我按照你说的但是没搞明白细节。
XenoElite19297
好帖收藏了!另外A级车S级车还可以搭配冲线来用,效果更好。
