今天的汽车城驾驶排位赛体验总结
最近社区里关于汽车城驾驶的讨论挺多的,我也想说说我自己的看法。不一定对,欢迎大家在评论区交流,理性讨论别吵架。
先聊聊氮气这个话题。有人说汽车城驾驶的氮气做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时驾照考试比较多的话,氮气这方面确实还行,赛车手感棒的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为驾照的门槛确实在那里。
再说说漂移和赛车的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是漂移目前的定位有点尴尬,一方面赛道设计用心让很多人愿意投入时间,但另一方面车辆差距大又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外后期卡关逼氪这个问题也值得讨论。这不是汽车城驾驶独有的问题,整个品类多少都有,但汽车城驾驶在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得汽车城驾驶接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决氮气相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
先聊聊氮气这个话题。有人说汽车城驾驶的氮气做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时驾照考试比较多的话,氮气这方面确实还行,赛车手感棒的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为驾照的门槛确实在那里。
再说说漂移和赛车的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是漂移目前的定位有点尴尬,一方面赛道设计用心让很多人愿意投入时间,但另一方面车辆差距大又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外后期卡关逼氪这个问题也值得讨论。这不是汽车城驾驶独有的问题,整个品类多少都有,但汽车城驾驶在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得汽车城驾驶接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决氮气相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (6)
OmegaBlade1961
好帖收藏了!另外A级车S级车还可以搭配飘移来用,效果更好。
WarmHunter3925
学到了,感谢
CobraRanger89721
收藏了
CoreWalker15975
终于有人说出了我的心声,A级车S级车这块真的是被很多人忽略了。补充一点:飘移的时候也有类似的体验。
GriffinWarrior15316
说得好,赞同
TideStar88537
有用,谢谢楼主
