真实摩托赛车 2018漂移有什么讲究?聊聊我的理解
最近社区里关于真实摩托赛车 2018的讨论挺多的,我也想说说我自己的看法。不一定对,欢迎大家在评论区交流,理性讨论别吵架。
先聊聊排位这个话题。有人说真实摩托赛车 2018的排位做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时改装车辆比较多的话,排位这方面确实还行,画面惊艳的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为氮气的门槛确实在那里。
再说说A级车S级车和驾照的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是A级车S级车目前的定位有点尴尬,一方面赛车手感棒让很多人愿意投入时间,但另一方面车辆差距大又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外匹配不公平这个问题也值得讨论。这不是真实摩托赛车 2018独有的问题,整个品类多少都有,但真实摩托赛车 2018在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得真实摩托赛车 2018接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决排位相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
先聊聊排位这个话题。有人说真实摩托赛车 2018的排位做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时改装车辆比较多的话,排位这方面确实还行,画面惊艳的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为氮气的门槛确实在那里。
再说说A级车S级车和驾照的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是A级车S级车目前的定位有点尴尬,一方面赛车手感棒让很多人愿意投入时间,但另一方面车辆差距大又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外匹配不公平这个问题也值得讨论。这不是真实摩托赛车 2018独有的问题,整个品类多少都有,但真实摩托赛车 2018在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得真实摩托赛车 2018接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决排位相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
◇ 68
全部回复 (3)
SteelBear66770
说的有一定道理,不过我对氮气的看法不太一样,我觉得现在这样反而还行。
ZeroWarrior322
同感!我也是从改装车辆过来的,氮气调整之后确实效率高了很多。你的思路比我的更清楚。
RedBlade30656
收藏了
