直线竞速平板和手机操作谁更有优势
最近在尝试直线竞速的排位速通,说说我的路线和心得。
目前我用的核心思路是:跳过漂移直接冲线,然后在驾照阶段利用漂移手感丝滑的机制省掉大量时间。这个路线的难点在于排位赛的时候容错极低,一个失误就要重来。我自己练习了大概两周才稳定在目标时间内。
关于装备和排位的选择,我强烈建议用赛车手感棒配置,虽然牺牲了一点防御但速度提升非常明显。车辆差距大是速通最大的敌人,遇到这种情况只能重来了。
目前我的最佳记录在国内应该能排进前二十,但距离世界记录还有差距。如果有同样在速通直线竞速的朋友欢迎交流,特别是驾照那段如果你有更快的处理方式一定要告诉我。
另外提醒想入坑速通的:这玩意儿极其耗耐心,不是所有人都能接受反复重来的。先想清楚再决定。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
目前我用的核心思路是:跳过漂移直接冲线,然后在驾照阶段利用漂移手感丝滑的机制省掉大量时间。这个路线的难点在于排位赛的时候容错极低,一个失误就要重来。我自己练习了大概两周才稳定在目标时间内。
关于装备和排位的选择,我强烈建议用赛车手感棒配置,虽然牺牲了一点防御但速度提升非常明显。车辆差距大是速通最大的敌人,遇到这种情况只能重来了。
目前我的最佳记录在国内应该能排进前二十,但距离世界记录还有差距。如果有同样在速通直线竞速的朋友欢迎交流,特别是驾照那段如果你有更快的处理方式一定要告诉我。
另外提醒想入坑速通的:这玩意儿极其耗耐心,不是所有人都能接受反复重来的。先想清楚再决定。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (6)
RiftWarrior43604
感谢分享!氮气这块一直搞不太明白,现在清楚多了。回头试试你的方法。
mist_fox191
说得好,赞同
SteelFang4239
实测有效
WildHero57605
太真实了哈哈哈
PixelMonk65768
说得太对了,尤其是氮气这一点我也是深有体会的。之前一直没想明白,看了你的帖子豁然开朗。
NeoPaladin49377
严重同意
