又是3Drive驾驶课打卡的一天,聊聊进度
最近在尝试3Drive驾驶课的排位速通,说说我的路线和心得。
目前我用的核心思路是:跳过赛车直接段位赛,然后在A级车S级车阶段利用赛道设计用心的机制省掉大量时间。这个路线的难点在于排位赛的时候容错极低,一个失误就要重来。我自己练习了大概两周才稳定在目标时间内。
关于装备和排位的选择,我强烈建议用画面惊艳配置,虽然牺牲了一点防御但速度提升非常明显。匹配不公平是速通最大的敌人,遇到这种情况只能重来了。
目前我的最佳记录在国内应该能排进前二十,但距离世界记录还有差距。如果有同样在速通3Drive驾驶课的朋友欢迎交流,特别是A级车S级车那段如果你有更快的处理方式一定要告诉我。
另外提醒想入坑速通的:这玩意儿极其耗耐心,不是所有人都能接受反复重来的。先想清楚再决定。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
目前我用的核心思路是:跳过赛车直接段位赛,然后在A级车S级车阶段利用赛道设计用心的机制省掉大量时间。这个路线的难点在于排位赛的时候容错极低,一个失误就要重来。我自己练习了大概两周才稳定在目标时间内。
关于装备和排位的选择,我强烈建议用画面惊艳配置,虽然牺牲了一点防御但速度提升非常明显。匹配不公平是速通最大的敌人,遇到这种情况只能重来了。
目前我的最佳记录在国内应该能排进前二十,但距离世界记录还有差距。如果有同样在速通3Drive驾驶课的朋友欢迎交流,特别是A级车S级车那段如果你有更快的处理方式一定要告诉我。
另外提醒想入坑速通的:这玩意儿极其耗耐心,不是所有人都能接受反复重来的。先想清楚再决定。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (5)
LynxMonk97278
涨知识了
YetiMVP50723
楼主写得真的很用心,驾照那个建议我准备今天回去就实践一下,持续关注后续更新。
CrazyLion88700
说得好,赞同
AceLion7586
已截图保存
CuteDruid1029
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