真实赛车平板和手机操作谁更有优势
看到真实赛车相关的工作室裁员新闻,有些想法想聊聊。
先说事实:这次工作室裁员对真实赛车的直接影响暂时看不出来,但行业信号值得重视。后期卡关逼氪是很多同类游戏共同面临的困境,不是某一家的个例。对于真实赛车来说,赛道设计用心是它的护城河,短期内不太容易被替代。
但车辆差距大这个隐患一直都在。如果开发团队缩编,改装相关的更新节奏肯定会受影响。排位赛的长期投入也是我个人比较担心的,万一哪天真的停服了,这些心血就白费了。
从玩家角度来说,我觉得最关键的是赛车手感棒这个基本面够不够硬。如果核心玩法没变,后面换谁来做运营其实差别不大。但如果赛车方向开始跑偏,那才是真正该担心的时候。
你们怎么看这事?对真实赛车的未来乐观还是悲观?
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
先说事实:这次工作室裁员对真实赛车的直接影响暂时看不出来,但行业信号值得重视。后期卡关逼氪是很多同类游戏共同面临的困境,不是某一家的个例。对于真实赛车来说,赛道设计用心是它的护城河,短期内不太容易被替代。
但车辆差距大这个隐患一直都在。如果开发团队缩编,改装相关的更新节奏肯定会受影响。排位赛的长期投入也是我个人比较担心的,万一哪天真的停服了,这些心血就白费了。
从玩家角度来说,我觉得最关键的是赛车手感棒这个基本面够不够硬。如果核心玩法没变,后面换谁来做运营其实差别不大。但如果赛车方向开始跑偏,那才是真正该担心的时候。
你们怎么看这事?对真实赛车的未来乐观还是悲观?
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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apex_steel236
补充一下,排位还可以配合改车,效果翻倍,亲测有效。
PulseDasher10554
好帖收藏了!另外排位还可以搭配改车来用,效果更好。
SwiftPlayer8125
请问零氪在这个版本排位能不能跟上进度?
