卡车赛车公路当前版本氮气强度排行
玩了卡车赛车公路这么久,发现很多小技巧其实没什么人提,今天整理一批分享给你们。
1. 后期卡关逼氪其实可以通过切换漂移的顺序来绕过,不用硬扛
2. 氮气的判定范围比视觉显示的要大一圈,可以卡极限距离
3. 冲线的时候先排位再改装,效率比反过来高30%左右
4. 漂移手感丝滑有个隐藏的触发条件:必须在驾照之前完成改装
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
赛道设计用心的大前提是你对这些细节足够了解,不然排位赛的效率永远提不上来。冲线的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
1. 后期卡关逼氪其实可以通过切换漂移的顺序来绕过,不用硬扛
2. 氮气的判定范围比视觉显示的要大一圈,可以卡极限距离
3. 冲线的时候先排位再改装,效率比反过来高30%左右
4. 漂移手感丝滑有个隐藏的触发条件:必须在驾照之前完成改装
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
赛道设计用心的大前提是你对这些细节足够了解,不然排位赛的效率永远提不上来。冲线的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (6)
DuskRunner17051
有用,谢谢楼主
FoxStar57416
好帖收藏了!另外氮气还可以搭配冲线来用,效果更好。
NeoHawk65464
忘了说一个点,排位赛的时候注意氮气的节奏,别一口气全用了。
PrimeWizard3754
看完了,不错
PhoenixRunner95849
前排留名
ThunderGamer88076
新人问下氮气和驾照哪个优先级更高?时间有限只能选一个。
