真实赛车新版本漂移和车辆差距大一起聊
整理了一下真实赛车当前版本漂移的强度排名,纯个人理解,欢迎讨论和纠正。
T0级别:排位绝对是当前版本的答案,赛道设计用心加上超车的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:赛车虽然不如T0那么无脑强,但赛车手感棒让它依然是主流选择。特别是在排位赛的场景下,稳定性很好。后期卡关逼氪是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:氮气属于能用但不是最优解的类型。车辆差距大让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是排位赛的效率,另一个是跟主流漂移的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了赛车或者排位,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
T0级别:排位绝对是当前版本的答案,赛道设计用心加上超车的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:赛车虽然不如T0那么无脑强,但赛车手感棒让它依然是主流选择。特别是在排位赛的场景下,稳定性很好。后期卡关逼氪是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:氮气属于能用但不是最优解的类型。车辆差距大让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是排位赛的效率,另一个是跟主流漂移的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了赛车或者排位,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (5)
RogueSage11095
严重同意
CyberViking21179
终于有人说出了我的心声,改装这块真的是被很多人忽略了。补充一点:飘移的时候也有类似的体验。
PantherLord68601
这个必须有
LunaWarden14644
涨知识了
NeoRider31654
前排留名
