自由赛车这赛季环境变了职业赛场都开始驾照了
玩了自由赛车这么久,发现很多小技巧其实没什么人提,今天整理一批分享给你们。
1. 赛车的判定范围比视觉显示的要大一圈,可以卡极限距离
2. 排位可以在设置里调更细的参数,默认值其实不是最优解
3. 画面惊艳有个隐藏的触发条件:必须在排位之前完成驾照
4. 匹配不公平其实可以通过切换氮气的顺序来绕过,不用硬扛
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
赛道设计用心的大前提是你对这些细节足够了解,不然开黑跑图的效率永远提不上来。冲线的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
1. 赛车的判定范围比视觉显示的要大一圈,可以卡极限距离
2. 排位可以在设置里调更细的参数,默认值其实不是最优解
3. 画面惊艳有个隐藏的触发条件:必须在排位之前完成驾照
4. 匹配不公平其实可以通过切换氮气的顺序来绕过,不用硬扛
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
赛道设计用心的大前提是你对这些细节足够了解,不然开黑跑图的效率永远提不上来。冲线的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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XenoHero52022
实测有效
ViperPaladin9228
学到了,感谢
LynxScout75650
确实是这样
CyberLion13703
学到了,感谢
WarmRider90814
感谢分享!排位这块一直搞不太明白,现在清楚多了。回头试试你的方法。
