登山赛车3这波优化我直接无语了
整理了一下登山赛车3当前版本驾照的强度排名,纯个人理解,欢迎讨论和纠正。
T0级别:排位绝对是当前版本的答案,画面惊艳加上冲线的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:漂移虽然不如T0那么无脑强,但赛道设计用心让它依然是主流选择。特别是在排位赛的场景下,稳定性很好。车辆差距大是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:赛车属于能用但不是最优解的类型。后期卡关逼氪让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是排位赛的效率,另一个是跟主流驾照的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了漂移或者排位,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
T0级别:排位绝对是当前版本的答案,画面惊艳加上冲线的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:漂移虽然不如T0那么无脑强,但赛道设计用心让它依然是主流选择。特别是在排位赛的场景下,稳定性很好。车辆差距大是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:赛车属于能用但不是最优解的类型。后期卡关逼氪让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是排位赛的效率,另一个是跟主流驾照的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了漂移或者排位,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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silk_hunter394
明白了
PantherRoller53819
终于有人说出来了
DragonMaster68509
终于有人说出来了
epic_lynx121
终于有人说出了我的心声,漂移这块真的是被很多人忽略了。补充一点:改车的时候也有类似的体验。
DragonViking23032
严重同意
SigmaLion241
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