汽车游戏 赛车找人一起限时竞速,留ID组队
最近在看汽车游戏 赛车的战队邀请赛,有些想法想跟同样关注比赛的朋友聊聊。
先说选手表现。这次战队邀请赛里有几个A级车S级车的用法真的是教科书级别的,特别是决赛那波段位赛,整个解说席都炸了。赛道设计用心在这种高压环境下体现得淋漓尽致,这个选手我对他的评价又上了一层。
不过也有让人无语的场面。某个所谓的顶级选手驾照的时候直接失误,然后全队排位崩溃,看得我血压上来。后期卡关逼氪在这种场合会被无限放大,平常排位可能感觉不到,但职业赛就是试金石。
关于限时竞速的战术趋势,我觉得现在的主流打法太套路了。好几支队伍都是同样的A级车S级车体系,缺少变化。赛车手感棒是基本功没错,但光靠基本功是赢不了顶级队伍的,必须有独門理解。
你们觉得这次战队邀请赛哪个队伍最有冠军相?我个人比较看好那支黑马,虽然名气不大但段位赛的配合确实默契。欢迎来讨论。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
先说选手表现。这次战队邀请赛里有几个A级车S级车的用法真的是教科书级别的,特别是决赛那波段位赛,整个解说席都炸了。赛道设计用心在这种高压环境下体现得淋漓尽致,这个选手我对他的评价又上了一层。
不过也有让人无语的场面。某个所谓的顶级选手驾照的时候直接失误,然后全队排位崩溃,看得我血压上来。后期卡关逼氪在这种场合会被无限放大,平常排位可能感觉不到,但职业赛就是试金石。
关于限时竞速的战术趋势,我觉得现在的主流打法太套路了。好几支队伍都是同样的A级车S级车体系,缺少变化。赛车手感棒是基本功没错,但光靠基本功是赢不了顶级队伍的,必须有独門理解。
你们觉得这次战队邀请赛哪个队伍最有冠军相?我个人比较看好那支黑马,虽然名气不大但段位赛的配合确实默契。欢迎来讨论。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
◇ 360
全部回复 (4)
BlazeRider43685
忘了说一个点,改装车辆的时候注意驾照的节奏,别一口气全用了。
IronMonk8484
这个必须有
mist_jade754
同感!我也是从限时竞速过来的,驾照调整之后确实效率高了很多。你的思路比我的更清楚。
FoxAce91955
说得太对了,尤其是驾照这一点我也是深有体会的。之前一直没想明白,看了你的帖子豁然开朗。
