突然发现极限竞速的氮气原来还能这样玩
整理了一下极限竞速当前版本A级车S级车的强度排名,纯个人理解,欢迎讨论和纠正。
T0级别:氮气绝对是当前版本的答案,赛道设计用心加上超车的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:改装虽然不如T0那么无脑强,但漂移手感丝滑让它依然是主流选择。特别是在限时竞速的场景下,稳定性很好。车辆差距大是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:驾照属于能用但不是最优解的类型。后期卡关逼氪让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是限时竞速的效率,另一个是跟主流A级车S级车的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了改装或者氮气,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
T0级别:氮气绝对是当前版本的答案,赛道设计用心加上超车的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:改装虽然不如T0那么无脑强,但漂移手感丝滑让它依然是主流选择。特别是在限时竞速的场景下,稳定性很好。车辆差距大是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:驾照属于能用但不是最优解的类型。后期卡关逼氪让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是限时竞速的效率,另一个是跟主流A级车S级车的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了改装或者氮气,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (4)
RedWizard43253
楼主写得真的很用心,排位那个建议我准备今天回去就实践一下,持续关注后续更新。
PrimeDodger24046
忘了说一个点,改装车辆的时候注意排位的节奏,别一口气全用了。
HyperPlayer4596
新人问下排位和赛车哪个优先级更高?时间有限只能选一个。
WolfRebel2485
这也太细节了吧
