登山赛车2这冲线手感我是真的服了
最近看到很多人在问登山赛车2的改装怎么搞,正好我自己研究了一段时间,把一些心得整理出来分享给大家。如果觉得有用的话可以收藏,后面可能还会更新。
先说排位这个问题。很多人刚开始玩的时候都会忽略排位,直接去氮气,但其实前期重点应该放在改装上。原因很简单——改装决定了你后续改车的效率,没有打好基础的话后面会很吃力。
具体来说,我建议前期按照这个优先级:第一步先把漂移搞到够用的水平,不用追求极致,够用就行。第二步开始集中精力驾照,这是拉开差距的关键环节。第三步就是飘移和段位赛同步推进,别太偏科。
这里面有几个容易踩的坑需要提醒一下:第一,不要前期就把资源全砸在排位上,很多新人犯这个错,后期根本跟不上。第二,匹配不公平这个问题确实存在,遇到的时候别硬刚,换个思路冲线反而更快。
关于改装车辆这块,每个人的情况不一样,我只能说个大概方向。核心原则是先稳后进,别想着一步到位。登山赛车2不是那种短平快的游戏,慢慢来反而更快。有什么具体的疑问可以在下面问,我尽量解答。
另外关于驾照,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
先说排位这个问题。很多人刚开始玩的时候都会忽略排位,直接去氮气,但其实前期重点应该放在改装上。原因很简单——改装决定了你后续改车的效率,没有打好基础的话后面会很吃力。
具体来说,我建议前期按照这个优先级:第一步先把漂移搞到够用的水平,不用追求极致,够用就行。第二步开始集中精力驾照,这是拉开差距的关键环节。第三步就是飘移和段位赛同步推进,别太偏科。
这里面有几个容易踩的坑需要提醒一下:第一,不要前期就把资源全砸在排位上,很多新人犯这个错,后期根本跟不上。第二,匹配不公平这个问题确实存在,遇到的时候别硬刚,换个思路冲线反而更快。
关于改装车辆这块,每个人的情况不一样,我只能说个大概方向。核心原则是先稳后进,别想着一步到位。登山赛车2不是那种短平快的游戏,慢慢来反而更快。有什么具体的疑问可以在下面问,我尽量解答。
另外关于驾照,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (6)
HawkRanger34563
说得好,赞同
MysticGamer1915
你这观点有点偏了,A级车S级车的核心逻辑其实不是你想的那样,建议再研究研究。
true_shark902
说得好,赞同
DeltaHunter49020
前排留名
UltraBard792
严重同意
SwiftBear44335
忘了说一个点,改装车辆的时候注意A级车S级车的节奏,别一口气全用了。
