有没有今天刚入坑印地赛车的朋友?
整理了一下印地赛车当前版本驾照的强度排名,纯个人理解,欢迎讨论和纠正。
T0级别:改装绝对是当前版本的答案,赛车手感棒加上段位赛的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:赛车虽然不如T0那么无脑强,但画面惊艳让它依然是主流选择。特别是在限时竞速的场景下,稳定性很好。匹配不公平是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:A级车S级车属于能用但不是最优解的类型。后期卡关逼氪让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是限时竞速的效率,另一个是跟主流驾照的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了赛车或者改装,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
T0级别:改装绝对是当前版本的答案,赛车手感棒加上段位赛的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:赛车虽然不如T0那么无脑强,但画面惊艳让它依然是主流选择。特别是在限时竞速的场景下,稳定性很好。匹配不公平是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:A级车S级车属于能用但不是最优解的类型。后期卡关逼氪让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是限时竞速的效率,另一个是跟主流驾照的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了赛车或者改装,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (5)
MegaMonk8840
感谢分享!排位这块一直搞不太明白,现在清楚多了。回头试试你的方法。
FrostShark3474
明白了
ViperRoller81046
说得太对了,尤其是排位这一点我也是深有体会的。之前一直没想明白,看了你的帖子豁然开朗。
MysticRanger47714
同感!我也是从排位赛过来的,排位调整之后确实效率高了很多。你的思路比我的更清楚。
