汽车城驾驶几个提升限时竞速效率的小技巧
最近社区里关于汽车城驾驶的讨论挺多的,我也想说说我自己的看法。不一定对,欢迎大家在评论区交流,理性讨论别吵架。
先聊聊A级车S级车这个话题。有人说汽车城驾驶的A级车S级车做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时排位赛比较多的话,A级车S级车这方面确实还行,赛道设计用心的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为赛车的门槛确实在那里。
再说说驾照和氮气的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是驾照目前的定位有点尴尬,一方面漂移手感丝滑让很多人愿意投入时间,但另一方面后期卡关逼氪又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外车辆差距大这个问题也值得讨论。这不是汽车城驾驶独有的问题,整个品类多少都有,但汽车城驾驶在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得汽车城驾驶接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决A级车S级车相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
先聊聊A级车S级车这个话题。有人说汽车城驾驶的A级车S级车做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时排位赛比较多的话,A级车S级车这方面确实还行,赛道设计用心的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为赛车的门槛确实在那里。
再说说驾照和氮气的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是驾照目前的定位有点尴尬,一方面漂移手感丝滑让很多人愿意投入时间,但另一方面后期卡关逼氪又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外车辆差距大这个问题也值得讨论。这不是汽车城驾驶独有的问题,整个品类多少都有,但汽车城驾驶在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得汽车城驾驶接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决A级车S级车相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
◇ 354
全部回复 (2)
SharpRanger7689
楼主写得真的很用心,排位那个建议我准备今天回去就实践一下,持续关注后续更新。
AlphaDiver47470
同感+1
