登山赛车38月23日日常打卡记录
玩了登山赛车3这么久,发现很多小技巧其实没什么人提,今天整理一批分享给你们。
1. 每天送的排位别急着用,留到周日活动可以多换50%奖励
2. 赛车可以在设置里调更细的参数,默认值其实不是最优解
3. A级车S级车的判定范围比视觉显示的要大一圈,可以卡极限距离
4. 段位赛的时候先驾照再改装,效率比反过来高30%左右
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
画面惊艳的大前提是你对这些细节足够了解,不然排位赛的效率永远提不上来。段位赛的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
1. 每天送的排位别急着用,留到周日活动可以多换50%奖励
2. 赛车可以在设置里调更细的参数,默认值其实不是最优解
3. A级车S级车的判定范围比视觉显示的要大一圈,可以卡极限距离
4. 段位赛的时候先驾照再改装,效率比反过来高30%左右
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
画面惊艳的大前提是你对这些细节足够了解,不然排位赛的效率永远提不上来。段位赛的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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BraveRunner95039
还有个细节,后期卡关逼氪那块如果遇到可以试试换个时间段,可能会好一些。
BoldRaptor32492
终于有人说出了我的心声,驾照这块真的是被很多人忽略了。补充一点:段位赛的时候也有类似的体验。
DragonNinja27039
说得太对了,尤其是驾照这一点我也是深有体会的。之前一直没想明白,看了你的帖子豁然开朗。
