终于把狂野水上摩托拉力赛之超级竞速开黑跑图通关了,说说感受
最近社区里关于狂野水上摩托拉力赛之超级竞速的讨论挺多的,我也想说说我自己的看法。不一定对,欢迎大家在评论区交流,理性讨论别吵架。
先聊聊驾照这个话题。有人说狂野水上摩托拉力赛之超级竞速的驾照做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时排位赛比较多的话,驾照这方面确实还行,赛车手感棒的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为漂移的门槛确实在那里。
再说说A级车S级车和排位的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是A级车S级车目前的定位有点尴尬,一方面赛道设计用心让很多人愿意投入时间,但另一方面车辆差距大又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外氪金厉害这个问题也值得讨论。这不是狂野水上摩托拉力赛之超级竞速独有的问题,整个品类多少都有,但狂野水上摩托拉力赛之超级竞速在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得狂野水上摩托拉力赛之超级竞速接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决驾照相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
先聊聊驾照这个话题。有人说狂野水上摩托拉力赛之超级竞速的驾照做得好但也有人说不行。我个人体验下来觉得是分情况的——如果你平时排位赛比较多的话,驾照这方面确实还行,赛车手感棒的感觉是能感受到的。但如果你是轻度玩家,可能就不太友好,因为漂移的门槛确实在那里。
再说说A级车S级车和排位的平衡问题。这也是目前争议比较大的点。我的观点是A级车S级车目前的定位有点尴尬,一方面赛道设计用心让很多人愿意投入时间,但另一方面车辆差距大又让人觉得投入产出比不高。官方如果能在这方面做些调整,应该能解决不少抱怨。
另外氪金厉害这个问题也值得讨论。这不是狂野水上摩托拉力赛之超级竞速独有的问题,整个品类多少都有,但狂野水上摩托拉力赛之超级竞速在这点上确实比同类更明显一些。是技术限制还是设计取舍?如果是后者,那玩家反馈应该被更多考虑。
最后想问一下大家觉得狂野水上摩托拉力赛之超级竞速接下来应该优先优化什么?我自己最希望能先解决驾照相关的体验问题,毕竟这是大部分玩家的核心诉求。你们呢?
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全部回复 (5)
CobraArcher45901
终于有人说出来了
BlazePilot83022
同感!我也是从排位赛过来的,氮气调整之后确实效率高了很多。你的思路比我的更清楚。
SilentSage75491
有用,谢谢楼主
EpicHunter78041
同感+1
NovaStriker9297
学到了,感谢
