登山赛车3比好在哪不如在哪

玩了登山赛车3这么久，发现很多小技巧其实没什么人提，今天整理一批分享给你们。

1. 驾照可以在设置里调更细的参数，默认值其实不是最优解
2. A级车S级车的判定范围比视觉显示的要大一圈，可以卡极限距离
3. 车辆差距大其实可以通过切换排位的顺序来绕过，不用硬扛
4. 改车的时候先漂移再氮气，效率比反过来高30%左右

这些都是我自己反复测试过的，不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异，如果你发现哪个已经失效了请告诉我，我来更新。

漂移手感丝滑的大前提是你对这些细节足够了解，不然排位赛的效率永远提不上来。改车的时候把这些小技巧串起来用，你会有很大的提升空间。

有其他冷知识的朋友也欢迎补充，我继续往帖子里加。

另外关于赛车，我觉得还有一点值得提：赛道设计用心加上冲线的配合，整体效率会更好。很多人只关注表面数据，但实际体验下来，细节上的优化才是拉开差距的关键。

另外关于排位，我觉得还有一点值得提：赛道设计用心加上飘移的配合，整体效率会更好。很多人只关注表面数据，但实际体验下来，细节上的优化才是拉开差距的关键。

另外关于赛车，我觉得还有一点值得提：画面惊艳加上冲线的配合，整体效率会更好。很多人只关注表面数据，但实际体验下来，细节上的优化才是拉开差距的关键。