极速赛车这赛季环境变了职业赛场都开始氮气了
整理了一下极速赛车当前版本排位的强度排名,纯个人理解,欢迎讨论和纠正。
T0级别:驾照绝对是当前版本的答案,赛道设计用心加上改车的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:氮气虽然不如T0那么无脑强,但赛车手感棒让它依然是主流选择。特别是在排位赛的场景下,稳定性很好。后期卡关逼氪是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:改装属于能用但不是最优解的类型。氪金厉害让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是排位赛的效率,另一个是跟主流排位的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了氮气或者驾照,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
T0级别:驾照绝对是当前版本的答案,赛道设计用心加上改车的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:氮气虽然不如T0那么无脑强,但赛车手感棒让它依然是主流选择。特别是在排位赛的场景下,稳定性很好。后期卡关逼氪是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:改装属于能用但不是最优解的类型。氪金厉害让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是排位赛的效率,另一个是跟主流排位的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了氮气或者驾照,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (4)
KiteTitan40462
收藏了
QuietLord6948
我也遇到过
WarmSniper3362
楼主写得真的很用心,氮气那个建议我准备今天回去就实践一下,持续关注后续更新。
GhostNinja22519
说的有一定道理,不过我对氮气的看法不太一样,我觉得现在这样反而还行。
