印地赛车氪金厉害这问题到底什么时候修
整理了一下印地赛车当前版本驾照的强度排名,纯个人理解,欢迎讨论和纠正。
T0级别:氮气绝对是当前版本的答案,赛道设计用心加上冲线的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:A级车S级车虽然不如T0那么无脑强,但赛车手感棒让它依然是主流选择。特别是在驾照考试的场景下,稳定性很好。氪金厉害是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:排位属于能用但不是最优解的类型。车辆差距大让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是驾照考试的效率,另一个是跟主流驾照的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了A级车S级车或者氮气,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
T0级别:氮气绝对是当前版本的答案,赛道设计用心加上冲线的配合太强了。如果你还在犹豫要不要投入资源弄这个,我建议不用犹豫了,当前版本闭眼选。
T1级别:A级车S级车虽然不如T0那么无脑强,但赛车手感棒让它依然是主流选择。特别是在驾照考试的场景下,稳定性很好。氪金厉害是个小问题但不影响整体评级。
T2级别:排位属于能用但不是最优解的类型。车辆差距大让它在高分段比较难受,但中低分段完全可以玩。如果你已经在这上面投入了不少资源,不用急于转型。
排名依据主要是两个方面:一个是驾照考试的效率,另一个是跟主流驾照的兼容性。当然这只是一家之言,不同玩法和场景下排名会有变化。
最后提醒一下,版本随时可能变动,这个排名只代表当前版本的看法。如果下次更新改了A级车S级车或者氮气,排名可能会大洗牌。你觉得还有什么被低估或者高估的吗?
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (3)
neo_wizard344
终于有人说出了我的心声,改装这块真的是被很多人忽略了。补充一点:冲线的时候也有类似的体验。
FluxSage36825
说得太对了,尤其是改装这一点我也是深有体会的。之前一直没想明白,看了你的帖子豁然开朗。
flux_blade727
说的有一定道理,不过我对改装的看法不太一样,我觉得现在这样反而还行。
