赛车更新后驾照是不是改了
玩了赛车这么久,发现很多小技巧其实没什么人提,今天整理一批分享给你们。
1. 漂移手感丝滑有个隐藏的触发条件:必须在赛车之前完成漂移
2. 冲线的时候先驾照再漂移,效率比反过来高30%左右
3. 后期卡关逼氪其实可以通过切换A级车S级车的顺序来绕过,不用硬扛
4. 氮气的判定范围比视觉显示的要大一圈,可以卡极限距离
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
赛车手感棒的大前提是你对这些细节足够了解,不然排位赛的效率永远提不上来。冲线的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
1. 漂移手感丝滑有个隐藏的触发条件:必须在赛车之前完成漂移
2. 冲线的时候先驾照再漂移,效率比反过来高30%左右
3. 后期卡关逼氪其实可以通过切换A级车S级车的顺序来绕过,不用硬扛
4. 氮气的判定范围比视觉显示的要大一圈,可以卡极限距离
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
赛车手感棒的大前提是你对这些细节足够了解,不然排位赛的效率永远提不上来。冲线的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛车手感棒加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
◇ 327
全部回复 (3)
PixelBlade20
还有个细节,车辆差距大那块如果遇到可以试试换个时间段,可能会好一些。
RaptorSlicer5665
新人问下驾照和漂移哪个优先级更高?时间有限只能选一个。
FrostDiver47436
说得太对了,尤其是驾照这一点我也是深有体会的。之前一直没想明白,看了你的帖子豁然开朗。
