直线竞速前期最容易踩的坑都在这
今天终于在直线竞速里完成了打通最高难度!这个过程说长不长说短不短,但站在这里回头看还是挺感慨的。
先说关键的转折点吧。一开始我卡在驾照这块很久,后期卡关逼氪让我差点放弃。后来认真研究了一下赛车的机制,找到了一个之前没人提过的搭配方式,超车和排位结合起来用,效率直接翻倍。从那以后进度就飞速推进了。
赛道设计用心确实是能帮你走得更远的核心要素,我自己就是在驾照考试的过程中慢慢体会到这一点的。一开始只追求数值,后来发现赛车手感棒才是关键——有时候冲线比硬刚更有效。
如果你也在追求类似的成就,我的建议是:别跟别人比进度,找到适合自己的节奏。每个人的驾照起点不一样,没必要焦虑。只要你坚持玩下去,迟早能做到。
今天属于纪念一下,明天继续驾照考试。有没也在冲刺成就的朋友,评论区报个到,互相鼓励一下。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
先说关键的转折点吧。一开始我卡在驾照这块很久,后期卡关逼氪让我差点放弃。后来认真研究了一下赛车的机制,找到了一个之前没人提过的搭配方式,超车和排位结合起来用,效率直接翻倍。从那以后进度就飞速推进了。
赛道设计用心确实是能帮你走得更远的核心要素,我自己就是在驾照考试的过程中慢慢体会到这一点的。一开始只追求数值,后来发现赛车手感棒才是关键——有时候冲线比硬刚更有效。
如果你也在追求类似的成就,我的建议是:别跟别人比进度,找到适合自己的节奏。每个人的驾照起点不一样,没必要焦虑。只要你坚持玩下去,迟早能做到。
今天属于纪念一下,明天继续驾照考试。有没也在冲刺成就的朋友,评论区报个到,互相鼓励一下。
另外关于改装,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上飘移的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (4)
ThunderKing259
这也太细节了吧
DuskSamurai22961
虽然理解你的感受,但排位这块我觉得也不全是官方的问题,玩家自身习惯也有关系。
NeonScout11495
还有个细节,车辆差距大那块如果遇到可以试试换个时间段,可能会好一些。
swift_ghost860
楼主写得真的很用心,排位那个建议我准备今天回去就实践一下,持续关注后续更新。
