登山赛车3的氮气设定到底什么意思

登山赛车3赛季结算了，来说说排名情况和一些观察。

这次改装排名前十的老面孔没怎么变，但有几匹黑马值得关注。特别是那个纯靠驾照冲上来的，画面惊艳的优势在高端局被发挥透了。段位赛的稳定性是他的核心竞争力，不像有些人靠运气冲一把就掉下来了。

不过排名背后的问题也不少。后期卡关逼氪在冲分阶段格外严重，前十里有至少两个被质疑是代打。车辆差距大也因为冲分压力变得更恶劣，互喷的情况比平时多了好几倍。

氮气和驾照考试的平衡问题在高端局被无限放大。如果你在钻石以下可能感受不明显，但到了大师段就能明显感觉到氮气的不合理性。

新赛季的目标大家定了没？我给自己的目标是稳定前五十，偷瞄一眼前十就行哈哈。你们呢？

另外关于驾照，我觉得还有一点值得提：漂移手感丝滑加上冲线的配合，整体效率会更好。很多人只关注表面数据，但实际体验下来，细节上的优化才是拉开差距的关键。

另外关于驾照，我觉得还有一点值得提：漂移手感丝滑加上冲线的配合，整体效率会更好。很多人只关注表面数据，但实际体验下来，细节上的优化才是拉开差距的关键。

另外关于赛车，我觉得还有一点值得提：赛道设计用心加上飘移的配合，整体效率会更好。很多人只关注表面数据，但实际体验下来，细节上的优化才是拉开差距的关键。