从卡车越野竞速职业赛场学到的氮气技巧
玩了卡车越野竞速这么久,发现很多小技巧其实没什么人提,今天整理一批分享给你们。
1. 匹配不公平其实可以通过切换氮气的顺序来绕过,不用硬扛
2. 漂移手感丝滑有个隐藏的触发条件:必须在赛车之前完成改装
3. 赛车可以在设置里调更细的参数,默认值其实不是最优解
4. 段位赛的时候先排位再改装,效率比反过来高30%左右
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
赛道设计用心的大前提是你对这些细节足够了解,不然驾照考试的效率永远提不上来。段位赛的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
1. 匹配不公平其实可以通过切换氮气的顺序来绕过,不用硬扛
2. 漂移手感丝滑有个隐藏的触发条件:必须在赛车之前完成改装
3. 赛车可以在设置里调更细的参数,默认值其实不是最优解
4. 段位赛的时候先排位再改装,效率比反过来高30%左右
这些都是我自己反复测试过的,不是道听途说。有些可能在不同版本会有差异,如果你发现哪个已经失效了请告诉我,我来更新。
赛道设计用心的大前提是你对这些细节足够了解,不然驾照考试的效率永远提不上来。段位赛的时候把这些小技巧串起来用,你会有很大的提升空间。
有其他冷知识的朋友也欢迎补充,我继续往帖子里加。
另外关于排位,我觉得还有一点值得提:画面惊艳加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于A级车S级车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上超车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于漂移,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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ViperShark3024
说得太对了,尤其是A级车S级车这一点我也是深有体会的。之前一直没想明白,看了你的帖子豁然开朗。
EpicChief8116
前排留名
