聊聊直线竞速的世界观和漂移
直线竞速这次跨界合作的消息你们看到了吗?来说说我的看法。
好的方面:漂移手感丝滑这个合作确实很有话题度,漂移的设计也很用心,看得出官方这次预算没少花。特别是段位赛的时候那些特效做得相当精致,赛车手感棒的感觉拉满了。如果你是联动手游方的粉丝,这次应该挺满意的。
不过我的担忧是:车辆差距大。联动内容虽然好看,但对驾照考试的实际帮助有限。A级车S级车这东西用了几天新鲜感过了就吃灰了。而且后期卡关逼氪也是老问题,联动期间玩家涌入反而让服务器更不稳定了。
另外排位在联动期间的定价也值得商榷。我是觉得官方可以更大方一点,毕竟是双向引流,别让联动变成了纯粹的氪金窗口。
你们觉得这次跨界合作值不值得参与?讨论讨论。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
好的方面:漂移手感丝滑这个合作确实很有话题度,漂移的设计也很用心,看得出官方这次预算没少花。特别是段位赛的时候那些特效做得相当精致,赛车手感棒的感觉拉满了。如果你是联动手游方的粉丝,这次应该挺满意的。
不过我的担忧是:车辆差距大。联动内容虽然好看,但对驾照考试的实际帮助有限。A级车S级车这东西用了几天新鲜感过了就吃灰了。而且后期卡关逼氪也是老问题,联动期间玩家涌入反而让服务器更不稳定了。
另外排位在联动期间的定价也值得商榷。我是觉得官方可以更大方一点,毕竟是双向引流,别让联动变成了纯粹的氪金窗口。
你们觉得这次跨界合作值不值得参与?讨论讨论。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上冲线的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于氮气,我觉得还有一点值得提:赛道设计用心加上改车的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
另外关于赛车,我觉得还有一点值得提:漂移手感丝滑加上段位赛的配合,整体效率会更好。很多人只关注表面数据,但实际体验下来,细节上的优化才是拉开差距的关键。
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全部回复 (2)
ProFang6970
你这观点有点偏了,改装的核心逻辑其实不是你想的那样,建议再研究研究。
MistRanger74648
楼主写得真的很用心,改装那个建议我准备今天回去就实践一下,持续关注后续更新。
